某煤业公司把钩人员甲在矿车与钩头未连接时推矿车，由于斜巷防跑车装置失灵造成“跑车”，将在巷道边操作的员工乙撞击碾压致死。为防止此类事故的再次发生，煤业公司采取了以下做法，其中符合通过有效技术手段防止事故的措施是（）。
A 、对把钩人员进行惩罚
B 、解决防跑车装置失灵
C 、教育全公司人员引以为戒
D 、加大安全监管人员监管力度
【正确答案：B】
选项A、C、D属于管理措施。
矿井发生人身触电事故的主要原因是：一、作业人员违反《煤矿安全规程》规定进行带电作业、带电安装、带电检查、带电修理、带电处理故障等。
二、停电作业人员违反操作规程，忘停电、停错电，忘记验电、没放电等；三、未执行停、送电制度，总开关断开后无专人看管，未上锁，未挂标志牌，不认真执行“谁停电，谁送电”的制度，结果造成误送电。
四、保护功能失效或没有保护，有保护甩掉不用，接触网断线，接地电阻大，检漏保护装置出故障等，或操作人员在未利用绝缘工具的情况下，人身触及已经破皮漏电的导线或由于漏电而带电的电气设备金属外壳上。导线漏电的原因：
一是有不合格的接头；二是导线被砸、埋、挤压受损；三是导线受潮绝缘降低。五、触及已停电但未放电的高压电缆。防止人身触电的预防措施：一、 防止人身触及或接近带电导体。
二、 将电气设备的裸露导体安装在一定高度。按《煤矿安全规程》规定，电机车架空线的悬挂高度，自轨面算起不得小于下列规定：在行人的巷道内、车场内及人行道同运输巷道交叉的地方为2m；在不行人的巷道内为1．9m；在井底车场内，从井底到乘车场为2．2m；在地面或工业广场内，不同其它道路交叉的地方，不小于2.2m。
三、 对导电部分裸露的高压电气设备无法用外壳封闭的，必须围以遮栏，防止人员靠近，同时，在遮栏门上装设开门即停电的闭锁开关。确保工作人员开门进入高压电气室时，电气设备电源断开。
四、 井下电气设备的带电部件和电缆接头全部封闭在外壳内部，即制成封闭型，并在操作手柄与盖子之间设有机械闭锁装型，以保证不合上盖子，便不能接通电源；合上电源后，便不能打开盖子。五、 各变配电所（硐室）的入口处或门口，都要悬挂“非工作人员禁止入内”的牌子。无人值班的变配电所（硐室）必须关门加锁。
六、 井下硐室内有高压电气设备时，入口处和室内都应在明显地点加挂“高压危险”标志牌。
七、 对手持式或人员经常接触的电气设备采用降低的工作电压。照明、手持式电气设备的额定电压和电话、信号装置的额定供电电压都不应超过127V，远距离控制的额定电压不应超过36V。
八、 采取技术措施，防止人身触电。严禁井下配电变压器中性点直接接地；在中性点不接地的高、低压系统中，设置漏电保护装置和保护接地装置。
九、 加强职工教育培训，提高安全素质， 严格执行安全用电的各项制度，杜绝违章操作。如工作票制度、工作监护制度、停送电制度、倒闸操作制度等。井下电机车伤人事故预防管理措施1、井下电机车必须配有前后红灯，要求司机开车前亮红灯。
2、井下电机车有合格的警铃，运行时必须首先敲响警铃，转弯时应提前敲响警铃。
3、严格司机上岗制度。任何一名司机都要严格训练，持证上岗，无证人员不得上岗。
4、电机车司机在操作时，严禁将头探出机仓外。
5、为严格执行各项保险制度，开车前电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置，任何一项不正常，不得使用该机车。
6、为防止制动系统失控，检修时必须切断电机车电源，将控制手把取下管好，扳紧车闸。
7、需要紧急刹车时，必须手闸与电闸同时使用。
8、机车运行时，除尾部挂红灯外，还应挂上“严禁蹬钩爬车”的木牌。
9、电机车正常运行速度不大于4m/s。10、井下电机车安装信号闭锁装置，有效防止机车相撞。11、严格机车运行制度，同一区段轨道上，禁止行驶非机动车辆。12、两机车在同一轨道上行驶，必须保证不少于100m的距离。13、井下机车设有用矿灯发送紧急停车信号的规定。14、电机车须采用合格的保险，销子、环子须用正规的。井下安全用电基本措施为了保证煤矿电气设备安全运行，除不允许变压器中性点接地外，对用电安全还提出了“七无、七有、两齐、七全、三坚持、十不准”等有关要求。“七无”：无鸡爪子；无羊尾巴；无可延燃电缆；无电缆与易燃物接触；无电缆盘圈和“8”字型，无电缆埋压和泡在水中；无明接头。“七有”：有过流、过负荷和断相保护；有漏电保护、漏电闭锁和接地选择保护；有螺钉和弹簧圈；有密封圈和挡板；有接地装置；有两回电源线路；有中和电液的溶液。“两齐”：电缆悬挂整齐；设备硐室清洁整齐。“七全”：防护装置全（指防护罩及栅栏等）；绝缘用具全；图纸资料全；防火用具全；防火门全；信号照明全；记录全。“三坚持”：坚持使用漏电继电器；坚持使用煤电钻综合保护；坚持使用局部通风机风电闭锁装置。“十不准内容”：
1、不准甩掉无压释放和过流保护装置。
2、不准甩掉漏电继电器。
3、不准甩掉煤电钻综合保护装置。
4、不准甩掉局部通风机风、电、瓦斯闭锁装置。
5、不准明火操作，明火打点，明火放炮。
6、不准用铜、铝、铁丝等代替熔断丝。
7、停风、停电的工作面，没有检查瓦斯前不准送电。
8、失爆的电气设备不准使用。
9、不准在井下敲打、撞击、拆卸矿灯。10、不准带电检修和搬迁电气设备。矿山供电安全规定1、 水电部现行的有关规程均适用于矿山各种电气设备或电力系统的设计、安装、验收、运行、检修和安全检查等工作，应参照执行。
2、 电气人员进行操作时，应穿戴和使用防护用具。修理电气设备和线路作业，应由电气工作人员进行。维修低压普通线路，允许经过电气作业训练的岗位操作人员进行。
3、 电气作业人员必须熟练掌握触电急救方法，抢救时禁止注射强心针。
4、 电气设备可能被人所触及的裸露带电部分，必须设置保护罩或遮栏及警示标志等安全装置。
5、 供电设备和线路的停电和送电，必须严格执行工作票制度。
6、 在断电的线路上作业时，该线路的电源开关把手，必须加锁或设专人看护，并悬挂“有人作业，不准送电”的警示牌。只有执行这项工作的人员，才有权取下警示牌和送电。
7、 在带电设备周围不得使用钢卷尺和带金属丝的线尺。
8、 井下各级配电电压应遵守下列规定：
（1）高压网路的配电电压，一般采用6kV，现行的3kV 可继续使用；
（2）低压网路的配电电压，一般采用380V 或660V；
（3）照明所需的电压，运输巷道采用220V 或127V，采掘工作面、天井和天井至回采工作面之间应采用36V，矿灯电压不大于36V；
（4）携带式电动工具的电压应不大于127V。
9、井下电气设备禁止接零，井下应采用矿用变压器，若用普通变压器时，禁止中性点直接接地。不得由地面中性点直接接地的变压器或发电机向井下供电。10、 每一矿井应备有地面、井下配电系统图，井下电力设备布置图和电力、电话信号等线路平面图。有关电气设备的变动，应由矿山电气负责人及时地在图中作出相应的改变。绞车运输事故的预防措施1、 预防过卷因绞车操作工精神不集中、操作失误或自动减速装置失灵，使串车或其他提升容器提升到上部终点停车位置0.5—1.5M 以上，称为过卷。为了防止过卷造成的危害，在上部终点停车位置以上0.5—1.5M处，装设过卷保护开关。当串车或提升容器触及该开关后，绞车自动断电，保险闸施闸。由于从过卷开关动作到保险闸闸块接触到绞车滚筒闸轮有一段空动时间，因而串车或提升容器在高速运行惯性力的作用下将仍可上行一段距离，即使保险闸闸块与闸轮接触施闸后，还会出现串车或提升容器继续上行一段距离。所谓留有足够的过卷距离，就是指串车或提升容器在正常运行速度情况下，触及过卷开关后继续上行可能到达的一段距离，并乘1.5倍的备用系数。应在这段距离内铺好轨道，不许有任何障碍物。当发生过卷时，串车或提升容器能在过卷距离内平稳停车，避免发生事故。
2、预防放飞车放飞车有下列害处：
（1）运行速度不能控制。相当于自由落体或自由滑行，下放速度越来越快。如果突然施闸，将产生较大的冲击负荷，甚至制动不住，造成断绳（或带绳）跑车事故；（2)遇有事故需要停车时，则不能保证准确停住，加大闸轮和闸带的磨损；
（3）运行速度超过正常速度后，使绞车滚筒、齿轮、电动机转子都将产生很高转速，产生极大的离心力，因机械强度和偏重等原因，可能造成电动机扫膛或烧毁，加快齿轮、轴承等的损坏；
（4）当某些绞车安装不牢固时，飞车中紧急制动，特别是当提升容器运行速度较高时制动，则产生很大的冲击力，可能拉坏绞车的基础螺栓、地锚、压柱、顶柱等，使绞车发生跳动或倾覆事故，对司机及其他人员的安全造成极大的威胁和伤害。放飞车是绞车操作工的严重违章行为。
3、 预防松绳冲击松绳冲击产生的原因有：
（1）把钩工操作不精心。明知绞车松绳很多，仍把提升容器（矿车）强行推过斜巷上部平车场的变坡点，产生松绳冲击，造成断绳跑车事故；
（2）司机操作时不主动观察松绳情况，不与把钩工、信号工密切配合，没有在松绳情况下先紧一下绳后，再进行下放运行操作；
（3）绞车司机精力不集中，没有注意松绳保护装置发出的松绳信号，结果造成松绳冲击；
（4）斜井或立井箕斗提升时，在上部卸载处常用卸载曲轨来进行卸载。当箕斗暂时卡阻在卸载架上时，司机没有及时发现，按常规反放车，这样钢丝绳就会松弛。当外加卡阻力突然消失时，即发生松绳冲击；
（5）斜巷绞车向上提升时，因绞车制动力矩过大，造成绞车的减速度大于提升容器的自然减速度，即绞车先停止，而提升容器仍按自己惯性向上运行，直至自然停止，造成松绳；然后又在重力的作用下，反向运行，造成松绳冲击。松绳冲击产生下列严重危害：
（1）松绳冲击产生的冲击力与松绳长度、滚筒外钢丝绳长度、钢丝绳粗细、斜巷倾角、提升容器质量等有关，比正常计算的静拉力超过几倍或十几倍，因此会拉断钢丝绳或连接装置，造成断绳跑车坠井事故；
（2）钢丝绳拉断后，因其自身的弹力，会伤害司机和周围的工作人员；
（3）跑车后的提升容器或钢丝绳将与巷道轨道棚柱产生剧烈摩擦和碰撞，若产生金属火花，则可能引起瓦斯或煤尘爆炸事故。
4、预防斜巷串车提升运输中发生跑车事故斜巷串车提升运输中发生跑车事故的原因有：
（1）钢丝绳断裂。钢丝绳断裂的主要原因有：①磨损或断丝严重，超过规定要求；
②锈蚀严重，使钢丝绳的强度和韧性降低；
③钢丝绳使用中出现扭曲、打扣、折绳等严重损伤；
④运行中受到过大的冲击负荷。
（2）连接装置断裂。连接装置和矿车检查、检修不及时，使用多年没有做过拉力试验，连接件出现裂纹没有及时发现，或用其他不合格的物件代替插销，造成连接装置断裂；
（3）窜销脱钩。矿车插销没有防止脱落装置或防止脱落装置失效，插销没有放到位，轨道铺设质量差、行车中车辆在轨道接口处跳动（或脱轨）引起插销跳动而窜出；
（4）防跑车装置和跑车防护装置没有或失灵。斜巷上部平车场没有设阻车器，变坡点处没有设挡车装置，变坡点下方约一列车长处没有设挡车装置，斜巷中间没有设跑车防护装置，以及上述装置失灵，发生跑车事故；
（5）把钩工违章操作或麻痹大意。把钩工没有挂钩或没有认真挂好就将矿车从平巷推下斜巷；提升车辆未全部上安全平坡道就提前摘钩；没有将常闭的挡车装置处于常闭挡车位置；没有对常开的跑车防护装置进行认真的检查和试验；在斜巷上部平车场钢丝绳松绳较多的情况下，没有与司机配合先紧绳，而把矿车直接推过变坡点，造成松绳冲击而发生断绳跑车事故；
（6）绞车制动力矩过小，没有保证滚筒上留有! 圈钢丝绳，司机操作不当。绞车制动装置出现故障、闸瓦磨损超限、闸瓦间隙过大、操作手把调节不正确、制动系统杠杆及重锤运动受阻挡等使制动力矩减小；司机操作不当，下放重物时电动机送电不及时又没施闸，超速运行后，停不住车；钢丝绳进行倒绳头作业时，没有保证滚筒上留有! 圈钢丝绳，造成滚筒上绳头抽出等而发生带绳跑车事故。预防斜井跑车事故的措施有：
（1）按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现一坡三挡，加强检查、维护、试验，健全责任制。
（2）对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查和试验，发现问题及时处理；
（3）矿车要设专人检查，至少每2年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。矿车的连接钩环、插销的安全系数不得小于6；
（4）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置；
（5）把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数，如不符合要求不准发出开车信号。严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作，严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩，严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点，严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销；
（6）绞车操作工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置，操作时要准、稳、快，特别注意防止松绳冲击现象;
(7)保证斜井轨道和道岔的质量合格;
(8)保持斜井完好的顶、帮支护，并保持运行轨道干净、无杂物。
5、 斜巷串车提升运输必须设置安全装置（1）安全装置有：①在井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置；
②在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的挡车装置；
③在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；
④在变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的挡车装置；
⑤在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车装置；
⑥在各车场安设甩车时能报警的信号装置。上述阻车器和挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
（2）安全设施有：①钢轨的敷设应符合《煤矿安全规程》第"!# 条有关规定，并装设轨枕防滑装置；
②托绳轮（辊）应按设计要求设置，并经常保持转动灵活；
③在倾斜井巷上端，必须留有足够的过卷距离（从上部过卷开关算起）。过卷距离应根据巷道的倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数；
④串车提升的各车场应设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场应设有信号和候车硐室，候车硐室应具有足够的空间。
6、 斜巷提升运输跑车防护装置全国煤矿倾斜井巷提升运输跑车防护装置多种多样，现选择18 种其技术特征见井下电气设备保护接地装置技术标准一、技术内容及要求：
1、电压在36V以上和由于绝缘损坏可能带有危险电源的电气设备的金属外壳，构架，铠装电缆的细带（或钢丝），铅皮或屏蔽护套必须有保护接地。
2、所有必须接地的设备和局部接地装置，都要有总接地网相连。
3、主接地极应浸入水仓中，主、副水仓必须各设一块，矿井有几个水平时，每个水平总接地网都要与主、副水仓中的主接地极连接。
4、主接地极应用耐腐蚀的钢板制成，其面积不得小于0.75m2、厚度不得小于5mm。
5、下列地点必须装设局部接地极：
1、) 、每个采区变电所（包括移动变电站和移动变压器）2）、每个装有电气设备的铜室和单独装设的高压电气设备3）、每个低压配电点或装有三台以上电气设备的地点4）、无低压配电点的采煤工作面的机巷、回风巷、集中运输巷以及由变电所单独供电的掘进工作面，至少要分别装设一个局部接地极。5）、连接动力铠装电缆的每个接线盒以及变压器电缆连接装置。
6、局部接地极可设置于巷道水沟内或其他就近的潮湿处。
7、严禁井下配电变压器中性点直接接地。
8、每台设备均必须用独立的连接导线与接地网相连，禁止将几台设备串联接地。
9、设置在水沟中的局部接地极应用面积不小于0.6M2，厚度不小于3mm的钢板或具有同等有效面积的钢管制成，并应平放于水沟深处。10、设置在其他地点的局部接地极，可用直径不小于35mm长度不小于1.5m的钢管制成，管上至少钻20个直径不小于5mm的透孔，并垂直埋入底板；也可用直径不小于22mm长度为1m的2根钢管制成，每根管上应钻10个直径不小于5mm的透孔，2根钢管相距不得小于5m，并联后垂直埋入底板，垂直埋深不小于0.75m。11、接地线及变电所的辅助接地母线，应采用断面，不小于50mm2的裸铜线，断面不小于100mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm、断面不小于100mm2的镀锌扁钢。12、采区配电点及其它机电峒室的辅助接地母线，应采用断面不小于25mm2的铜线，断面不小于50mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm、断面不小于50mm2的镀锌扁钢。13、连接导线，接地导线应采用截面不小于25mm2的裸铜线，断面不小于50mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm、断面不小于50mm2的镀锌扁钢。14、额定电压低于或等于127V的电气设备的接地导线，连接导线，可采用断面不小于6mm2的铜线。15、严禁采用铝导体作为接地极，接地母线，辅助接地母线，连接导线和接地导线。16、未镀锌的铠装电缆的钢带（或钢丝）要定期进行防腐处理，1—2年应涂刷一次。17、从任意一个局部接地装置处所测得的总接地网的接地电阻，不得超过2欧。18、保护接地的接地极安装应遵守下列规定：
1、）、安装主接地极时，应保证接地母线和主接地极连接处不承受较大的拉力，并应设有便于取出主接地极进行检查的牵引装置。2）、局部接地极 安装在巷道水沟和潮湿的地方，局部接地极与连接导线的焊接长度不小于50mm。19、固定电气设备的接地应遵守下列规定：
1、）、变压器的接地，应将高低压侧的铠装电缆的钢带、铅皮用连接导线分别接到变压器外壳上专供接地的螺钉上，如用橡套电缆时，将电缆的接地芯线接到进出线装置的内接地端子上，然后将变压器外壳的接地螺钉用连接导线接到接地母线上。2）、电动机的接地，可直接将其外壳的接地螺钉接到接地母线上。橡套电缆应将专用接地芯线与接线箱（盒）内接地螺钉连接。如用铠装电缆时，应将端头的铠装钢带铅皮同外壳的接地螺钉连接。3）、高压配电装置的接地，应将各进、出口的电缆接地部分分别用独立的连接线连接到配电装置的接地螺钉上，然后用连接导线将进口电缆头接地螺钉与底架接地螺钉相连接，最后连接到接地母线上。4）、井下各机电峒室、各采区变电所及各配电点的电气设备的接地，除通过电缆的铠装层、屏蔽套或接地芯线与总接地网相连外，还必须设置辅助接地母线，所有设备的外壳都要用独立的连接导线接到辅助接地母线上。5）、井下中央变电所所有设备的接地，应将接线盒上的接地螺钉直接用接地导线与局部接地极相连接。20、移动电气设备的接地极安装应遵守下列规定：
1、）、移动电气设备的接地芯线应比主芯线长一些，并且与电气设备进线装置内的接地端子相连。2）、移动变电站的接地，应先将高、低压侧橡套电缆的接地芯线分别接到进线装置的内接地端子上，用连接导线将高压侧电缆引入装置上的外接地端子与高压开关箱的外接地端子连接牢固，再将高、低压侧开关箱和干式变压器上的外接地螺钉分别用独立的连接导线接到接地母线上。21、接地线的连接和加固应遵守下列规定：
1、）、接地母线与主接地极的连接要用焊接。接地导线和接地母线的连接最好也用焊接，无条件时，可用直径不小于100mm的镀锌螺栓装置拧紧连接处。2）、在混凝土或用料石砌碹的机电峒室里，接地线应用铁钩或卡子固定在地面碹墙上，3）、在木支架的巷道中，可用U形铁钉固定接地母线。22、接地电阻的测定应遵守下列规定：
1、）、井下总接地网的接地电阻测定，要有专人负责，每季度至少一次，新安装的接地装置，在投入运行前，应测其接地电阻值，并必须将测定数据汇入记录表内。2）、在有瓦斯和煤尘爆炸危险的矿井内进行接地电阻测定时，应采用本质安全型接地摇表；如采用普通型仪器时，只准在瓦斯浓度小于1%的地方使用，并采取一定的安全措施，报有关部门审批。
二、井下保护接地的检查：
1、有值班人员的机电硐室和有专职司机的电气设备的保护接地，每班必须进行一次表面检查。其它电气设备的保护接地，由维修人员进行每周不少于一次的表面检查。发现问题应及时记入记录表内，并向有关领导汇报。
2、电气设备在每次安装或移动后，应详细检查电气设备的接地情况，对那些震动较大及经常移动的电气设备，应特别注意随时加强检查。
3、检查发现接地装置有损坏时，应立即修复。电气设备的保护接地装置未修复前禁止受电。
4、每年至少对主接地极和局部接地极详细检查一次。1）、主接地极和浸在水沟中的局部接地极应提出水面检查，如发现接触不良或严重锈蚀等缺陷应立即处理或更换，检查同时要对其接地电阻值进行测量。2）、主、副水仓中的主接地极不得同时提出检查，必须保证一个正常工作。3）、当矿井水含酸性较大时，应适当增加检查次数。
5、矿机电队及其相关队组应加强保护接地的检查，按规定测定接地电阻。
6、对集团公司查出的井下接地保护接地系统中的存在的问题，应立即组织处理，保证接地系统的完好可靠。
7、对矿安全检查中查出的井下保护接地系统存在的问题，相关队组应立即整改。电气设备检修操作规程一、电气操作人员的资格和要求：（一）电气作业必须经过专业培训，考试合格，持有电工作业操作证的人员担任。（二）电气作业人员因故间断电气工作连续六个月以上者，必须重新考试合格，方能工作。（三）电气人员必须严格执行国家的安全作业规定。（四）电气工作人员必须严格熟悉有关消防知识，能正确使用消防用具和设备，熟知人身触电紧急救护方法。（五）变、配电所及电工班要根据本岗位的实际情况和季节特点，制定完善各项规章制度和相应的岗位责任制。做好预防工作和安全检查，发现问题及时处理。（六）现场要备有安全用具、防护用具和消防器材等。并定期进行检查试验。（七）、易燃、易爆场所的电气设备和线路的运行及检修，必须按照国家有关标准执行。（八）电气设备必须有可靠的接地（接零），防雷和防静电设施必须完好，并定期检测。
二、高压电气安全操作规程：（一）凡是高压设备停电或检修、及主要电器设备大、中检修，高低压架空线路，都必须按照《电业局电气安全工作规定》及有关规定办理工作票及各种票证。（二）工作票签发人必须按工作票内容一项不漏地填写清楚，若发现缺项漏填，字迹了草难辨或有涂改者，该工作票视为无效，由主管矿长审批，机电矿长负责组织实施。（三）检修工作人员，接到工作票以后，要认真进行查看，认为没有差错后，按要求严格执行，若不按工作票操作，造成事故，由检修人员负责。（四）检修人员发现工作票有问题，可当面提出，请求更改，如不更正造成事故由最后指令人负责。（五）在紧急、特殊情况（如危害人身安全或重大损失）来不及办理工作票，可由业务主管矿长口头命令或电话命令进行倒闸操作，操作人员必须做好记录备查。
三、电气设备检修操作规程：（一）凡检修的电气设备停电后，必须进行验电，验电器应符合电压等级，高压部分必须戴绝缘手套，确认无电后，打好接地线，手持红外线绝缘棒进行对地放电。（二）在停电线路的刀闸手柄上，悬挂“禁止合闸，有人工作”的警告牌，在不停电部位的安全围栏外应悬挂“高压有电，禁止入内”的标志牌。（三）对停电超过4小时有保险器装置的关键设备应将保险拔掉。（四）、检修工作结束后，拆除接地线，人员撤离现场，交回工作票，摘掉警告牌后方准恢复送电。（五）严禁带电检修各种电气设备。
四、矿区架空线路操作规程：（一）矿区架空线及线杆在检修之前，必须由带班长或负责人全面检查，确实无缺陷，不危及人身安全和作业安全方可进行作业。（二）架空线路登高作业，必须按照登高作业规定，对登杆器具，要有专人认真检查，是否完好可靠，上下传递物品要用小绳，杆下应设监护人，严禁非工作人员进入作业区，监护人员必须戴安全帽，并要保持一定距离，避免操作人员掉下物品工具，造成伤亡事故。（三）在高低压同杆线路上作业，在一条线路带电的情况下，由车间采取安全措施，报主管厂长批准后，才能进行作业。（四）两条或两条以上同杆低压线路在生产抢修时，因停电影响重要岗位生产的情况下进行抢修，必须专业矿长在现场进行监护，才能进行此项作业。（五）线路巡视每季至少一次，每年登杆检查一次（包括擦拭瓷瓶，巡视检查单位要有记录，以备查）其导线的弧度和线间平行度应符合规定要求。（六）五级以上大风时，严禁在架空线上作业。
跑车防护装置又名斜井防跑车安装装置，是煤矿斜井提升运输的重要安全设备，安装在煤矿井下斜巷内，采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，如因断绳、脱钩等原因而发生跑车事故，可采用柔性缓冲器来进行有效拦截zy12。跑车防护装置由跑车防护装置用状态显示器、电控箱、挡车栏、旋转编码器、气动收放器、脱扣器等六部分组成。跑车防护装置功能使用：
1、跑车防护功能，在斜井上口安装常闭式挡车栏，防止上车场未连挂矿车进入巷道。
2、跑车防护功能，在巷道内安装常闭式挡车栏，对矿车因短绳或脱钩发生跑车后进行可靠拦截，实现了跑车防护。
3、语音提示功能，绞车和矿车的运行状态通过语音给绞车工和把车工语音提示。
4、元器件自检功能，本系统能自动检测各元件工作状态，发现故障可语音提示维修工以便于有针对性的快速维修。
5、缓冲捕车功能，若发生跑车，矿车撞击挡车栏后挡车栏有足够的缓冲距离，中运机械集团的跑车防护装置防止挡车栏把高速下放的矿车撞坏。
6、距离自动校政功能，每次矿车运行进入车场后，PIC读取的矿车位置数据自动清0，使装置能自动判断矿车位置并且判断矿车位置的误差小于1m。
7、挡车栏可视功能，挡车栏工作状态和巷道行人状态可通过显示器进行实时监控。
煤矿司炉工考试试题
一、填 空 题
1、将 水加热成蒸汽的锅炉 称为蒸汽锅炉，一般为生产用锅炉。
2、一种物体将热量传递给另一物体的现象叫传热，传热分为 传导 、 对流 、 辐射 三种。
3、水液态变成气态的过程叫汽化，汽化方式有 蒸发 和 沸腾 两种。
4、燃烧的基本条件是 可燃物质 、 温度 、 空气 ，三者缺一不可。
5、按照《规程》要求，每班应排污 二 次，并做好记录。
6、安全阀符合《规程》要求，按《规程》要求安全阀 每周 手动试验一次， 两周 自动试验一次。
7、压力表按照《规程》要求，应 半年 校验一次。
8、双锅筒的蒸汽锅炉，下锅筒全部是 水 、上锅筒下半部为 热水 、上半部为 蒸汽 、蒸汽与热水分界的位置叫 汽水分界线。
9、集箱按其布置的位置有 上集箱 、下集箱 、左集箱 、 右集箱 之分。位于炉排两侧的 下集箱 又称防焦箱。
10、锅炉按蒸发量大小分为 大型锅炉 、 中型锅炉 、 小型锅炉。
11、锅炉按介质分为 热水锅炉 、 蒸汽锅炉 、 汽水两用锅炉。
12、锅炉按压力分：低压锅炉、中压锅炉、高压锅炉。
13、锅炉按使用燃料分类有：燃煤锅炉、燃油锅炉、燃气锅炉。
14、锅炉按锅筒位置分为：立式锅炉、卧式锅炉。
15、锅炉按用途分为：工业锅炉、电钻锅炉。
16、锅炉的水循环分为自然循环和强制循环。
17、锅炉型号SHL6.5-13-AⅢ的含义：SH----- 双锅筒横置式 、L----- 链条炉排 、6.5— 额定蒸发量6.5吨 、13---- 工作压力1.3MPa 、AⅢ---- Ⅲ类烟煤。
18、锅炉上使用的双色水位计中， 绿色 代表蒸汽， 红色 代表锅炉的水位。
19、锅炉上的水位表应每班冲洗 一 次。
20、锅炉上的三大安全附件安全阀、压力表、水位表。
21、锅炉设备包括锅炉本体和辅助设备。
22、锅炉本体包括 锅 和 炉 两大部件。
23、燃料在炉内燃烧的三个阶段是准备阶段、燃烧阶段、燃尽阶段。
24、链条炉排燃烧工况正常时，火床表面应平整。
25、链条炉排燃烧工况正常时，烟囱冒出的烟应呈淡灰色。
26、链条炉排燃烧工况正常时，燃烧层一般在尾部挡灰设备前约0.3-0.5米处燃烧完毕。
27、链条炉排燃烧工况正常时，火床上应该没有发黑和喷火发红的地区。
28、锅炉的辐射受热面主要是指水冷壁管、前拱管、后拱管。
29、锅炉的对流受热面主要是指对流管束、省煤器。
30、锅炉辅助设备包括运煤设备、给水设备、通风设备、除渣设备、除尘脱硫设备。
31、安全阀一般每年至少校验一次。
32、校验压表必须由有资格的计量单位进行，较验合格后，重装铅封并出具合格证。
33、阀门在做超压试验时，试验压力应为工作压力的1.5位。
34、安全阀分重锤式安全阀，脉冲式安全阀，弹簧式安全阀。
35、阀门按用途可分截断阀类，调节阀类，逆止阀类，安全阀类。
36、管道对接焊缝表面余高最大不大于3 mm。
37、止回阀是依靠流体本身的力量自动启闭的阀门。
38、压力表是一各测量压力大小的仪表，可用来测量锅炉内实际的压力值。
39、安全阀是一种自动泄压报警装置。
40、排污原则：多排、勤排、均匀排。
41、水位表是一种液位的测量仪表，用来指示锅炉内水位的高低，因此，水位表也是蒸汽锅炉的主要安全附件之一。
42、司炉工应经常冲洗水位表，确保水位表指示水位正确。
43、“三线管理”的先决条件是：三仪必须运转正常，走时准确，记录无误。
44、污水泵应全速运转后，逐渐打开截止阀。
45、风机试运转时，连续运转时间不得少于2h。
46、“三级保养”的设备一般是大型的、高精度的和关键的。
47、定期检查是按照计划或工作需要进行的一种检查。
48、安全阀应垂直安装，并应装设在压力容器液面以上气相空间部分，或装设在与压力容器气相空间相连的管道上。
49、压力表刻度盘上刻有的红线是表示最高工作压力。
A、最低工作压力 B、 C、中间工作压力 D、零压力
50、涂漆是对管道进行防腐的主要方法，涂漆时环境温度应不低于5℃。
51、压力表盘刻度极限值应为最高工作压力的1.5~3倍。
52、所谓低压力容器的设计压力P应符合0.1Mpa≤P<1.6Mpa。
53、中压压力容器，其设计压力P应1.6Mpa≤P<10 Mpa。
54、颜色标志又称为安全色，我国采用蓝色作为强制执行的颜色。
55、污水泵流量的设计依据是管道的最大流量。
56、热继电器的主要用途是对电动机起过载保护作用。
57、鼓风机定期检修的间隔时间为运行4000～5000 h。
58、常用阀门的开启方向为顺时针关，逆时针开。
59、导热最好的材料是铜。
60、供水工艺中的三要素是水质、水量、水压。
61、对于公称压力4.0Mpa的法兰连接公称直径为50的闸阀标志是241H—4.0 DN50。
62、锅炉给水泵的汽蚀余量的安全裕量S为2.1。
63、梳齿密封不属于接触式密封。
64、管道液压试验时，应缓慢升压，待达到试验压力后，稳定10分钟，再将试验压力降至设计压力，停压30 分钟，以压力不降，无渗漏为合格。
65、管道与机器连接前，应在自由状态下，检验法兰的平行度和同轴度，当机器转速为3000~6000转/分钟时，其平行度应小于0.15mm，其同轴度应小于等于0.5mm。
66、当管道与设备作为一个系统进行水压试验，管道的试验压力等于或小于设备的试验压力时，应按管道的试验压力进行试验。
67、流动中的流体不具备的能量是电场能
68、非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。
69、矿用离心式水泵按叶轮数量分类可以分为单级泵和多级泵。
70、离心泵叶轮有开式、半开式和闭式三种类型。
二、简答题
1、链条炉排燃料燃烧的出力取决于哪三个因素?
燃料厚度、送风量、炉排速度。
2、什么叫锅炉缺水事故?
锅炉在运行中，当水位表指示的水位低于安全水位线时，叫锅炉缺水事故。锅炉缺水又分锅炉轻微缺水和锅炉严重缺水。
3、锅炉水冲击事故发生在锅炉的哪些部位?
锅炉水冲击事故发生在锅炉的锅筒、蒸汽管道、给水管道和省煤器等部位。
4、什么是定期排污?
是指装设在锅筒、集箱的最低处，主要是排出锅炉底部的泥渣和水垢，一般由二只串联的排污阀和排污管组成。
5、什么是连续排污?
——也叫表面排污装置，设在上锅筒蒸发面处，主要是排出高浓度的锅水，一般由截止阀、节流阀和排污管组成。
6、锅炉炉膛的烟气温度不能太低，否则会影响什么的燃烧?
答：影响一氧化碳(CO)的燃烧。
7、锅炉炉膛温度低于多少度时，C O难以燃尽?
答：800—900℃。
8、压力表常见的故障有哪些?
(1)指针不动(2)指针不回零(3)指针跳动。
9、压力表与锅筒能否直接连接?
答：不能，必须装设存水管后才能相接。
10、压力表与存水管之间应装什么阀门?
答：应装有三通旋塞，以便冲洗管路和检查、校验、卸换压力表。
11、锅炉的炉渣含碳量应为多少?
答：炉渣含碳量应低于20%。
12、安全阀排汽管底部应装有接到安全地点的疏水管，在排气管和疏水管上不准装什么?
答：不准装设任何阀门。
13、锅炉的三大安全附件是什么?
答：安全阀、压力表、水位表。
14、锅炉水循环分为哪两类?
答：分为自然循环和强制循环两类，一般蒸汽锅炉为自然循环。
15、影响排烟热损失的因素有哪几条?
(1)排烟温度(2)过剩空气量。
16、低压锅炉的压力界限是多少?
答：2.5MPa。
17、矿内6.5T锅炉引风机的型号为?
答：Y9—35型—12D。
18、矿内6.5T锅炉鼓风机的型号为?
答：Y9—35型—8D(右90°)
19、停炉保养的方法分哪几类?
答：常用的停炉保养方法有压力保养、干法保养、湿法保养、半干保养和充气保养等数种。
20、锅炉常见事故分哪几类?
答：特别重大事故、特大事故、重大事故、严重事故、一般事故
21、排污的作用?
锅炉在运行中，由于锅水不断的蒸发、浓缩，使水中的含盐量不断增加，所谓排污即是连续或定期从锅内排出一部分含高浓度盐分的锅水和锅炉底部的泥渣，水垢等杂质，以达到保持锅水质量的目的。
22、排污原则是什么?
答：少排、勤排、均匀排。
23、排污操作顺序是什么?
答：先开启慢开阀，再间断开、关快开阀先 关闭快开阀、关闭慢开阀。总之，先开启的阀门后关闭。
24、正常停炉怎样进行操作?
(1) 停止供给燃料。
(2) 先停止鼓风，再停止引风。
(3) 停止给水、降低压力，关闭给水阀。
(4)关闭蒸汽阀，打开疏水阀。
(5)关闭烟闸板。
25、“叫水”操作的要点是什么?
答： 不要拧动水位表的水旋塞。
26、水位报警器的作用?
答：当锅炉内的水位高于最
高安全水位或低于最高安全水位时，水位警报器就自动发出报警声和光信号，提醒司炉人员迅速采取措施，防止事故发生。
27、水位表的作用?
答：水位表是一种液位的测量仪表，用来指示锅炉内水位的高低，可协助司炉人员监视锅炉水位的动态，以便控制锅炉水位在正常范围之内
28、简述压力表的作用?
答：压力表是一各测量压力大小的仪表，可用来测量锅炉内实际的压力值，压力表指针的变化可以及映燃烧及负荷的变化。
29、鼓风机轴承发热的原因?
答：轴承发热原因：
1、润滑油不清洁2、强制润滑系统不工作3、主从动轴不同心4、轴承失效5、轴瓦与止推垫圈间隙过小6、轴承压盖太紧，轴承内间隙过小。
30、鼓风机轴承发热处理方法?
1、更换润滑油2、检修润滑系统3、重新找正4、更换轴承5、调整间隙6、调整压盖压力。
〔事故案例1〕童亭矿“7.9”触电伤亡事故
事故经过
2005年7月9日中班，童亭矿掘进四区十二队对1029石门进行修护，当班出勤11人。区值班孟××对当班工作进行了安排，1029石门刷帮、清理、打水沟，协助机电科安装扒矸机，把中班所下的物料(一车水泥、两车黄沙)卸掉，安排本区电工先到十一队处理绞车信号故障，然后到十二队负责按停电票要求18点停架线电20点送架线电。当班班长邱××即安排4人刷帮，其余7人清理。井下调度站安排电车于1710分将三车料车送到二下上部车场。工人鲍××对班长说：“我有事，卸完料我早上一会”。班长说：“行，但要等停电后再干”。鲍独自一人去卸黄沙。约17：50分左右，站在大巷的小班验收员刘××发现鲍从矿车上摔下，立即安排刘××向矿调度所汇报，自己到迎头喊人。队长组织现场人员立即进行抢救，21：05分，经抢救无效死亡。
事故原因
1、鲍××单独作业，想提前上井，在未确认架线停电的情况下，违章站在矿车内卸黄沙，被带电架线电击致死。
2、安全技术措施针对性不强，审查不认真，现场落实不到位，不能有效地保证施工场所无电作业。
3、现场安全生产管理混乱，停、送电规范，料场设置不合理，班长邱××现场工作安排不细，工作安排随意性大，对当班工人疏于管理。
4、现场安全确认制度不落实，职工自保、互保、联保意识不强。
防范措施
1、加强现场管理，确保安全生产条件、装备、安全生产环境达到安全生产要求，确保安全生产技术措施在现场施工中得到落实。
2、加强技术管理，措施编制要科学合理，有针对性，并认真贯彻到每位职工。要严格执行开工前安全确认制度，及时排查隐患，消除隐患。
3、进一步规范井下停送电的管理制度，严格执行停送电操作程序，严禁带电作业。
4、加强职工的安全思想教育，提高职工的自保、互保意识，提高事故防范能力，严厉查处“三违”。
〔事故案例2〕朔里矿“5.17”放大滑死亡事故
事故经过：
2002年5月17日早班，掘进二区李××给南322回风下山下一台电煤钻综保开关。10：30分，李到达南二车场，13时左右，开关才提到南二轨道上部车场，这时早班人员已离开工作地点。李自己把钩自己开绞车，将车提到南322回风下山上口第一部绞车前4米(上部车场为5度左右的平车场)，放下保险档，摘掉钩头和保险绳，自己便进入车内卸综保开关，由于没用木楔掩车，人在车内活动造成车下滑，李认为有保险档能挡住下滑的车，就没有及时跳车，但由于该保险档早班才被劫过，保险绳的钢丝绳对接没有卡住，起不到保险档作用，造成放大滑，致李××伤后死亡。
事故原因：
1、该区安全管理松散(保险档被移后不起作用，区里知道，却没告知李)。
2、李想急于上井，造成单人违章作业。
3、交接班制度不严(中班人未到，早班人已撤完)。
防范措施：
1、加强职工的安全思想意识教育，提高职工的自主保安能力。
2、对全矿的防跑车档进行全面检查，杜绝保险档不保险现象，确保安全生产。
3、对排查的安全隐患要认真落实整改，因人为造成的隐患应现场交接。
4、单位对单独作业人员要建立安全可信度档案，值班人员对单独作业人员工作安排要具体，要有针对性。
〔事故案例3〕海孜矿“6.1”片帮伤亡事故
事故经过
2005年6月1日，海孜矿Ⅱ1021轨道巷采用煤锚支护，巷道宽度2.8米，上帮高度3.2米，下帮高度2.4米。现场顶板锚杆已跟到迎头，上帮距迎头3.5米、下帮距迎头5米没有进行背帮支护。13时35分巷道下帮煤壁发生片帮，将站在该处的王××砸倒在身旁矿车沿上，造成王多根肋骨骨折、胸骨下陷，经抢救无效死亡。
事故原因
1、该掘进工作面作业规程不能有效指导现场安全生产。
2、事故现场管理混乱，迎头多工种同时施工，工序安排混乱，多处违反作业规程规定。
3、职工未按操作要求施工。
防范措施
1、认真吸取事故教训，对井下作业场所进行全面隐患排查，对不按作业规程施工的，要停止作业，消除隐患。
2、进一步加强技术管理，要组织有关人员对掘进作业规程、措施进行复查，确保规程、措施能有效地指导安全生产。
3、进一步加强职工操作规程的学习，严格规范操作，按章作业。
4、加强掘进工作面防片帮、掉顶的安全管理，特殊地段制定专门安全管理措施，并在施工现场真正贯彻落实到位。
〔事故案例4〕石台矿“6.5”运输伤亡事故
事故经过
2005年6月5日早班6时45分，基建四区8队施工Ⅲ总回风巷(平巷段)过程中，在Ⅰ1运输上山下口(现已改为专门排矸、运送物料的轨道上山，并挂有“封闭巷道，严禁行人”标志牌，同时下口设一组手动联动保险档，起坡点到第一道保险档，起坡点到第一道保险档9.35米，第一道到第二道保险13.5米)，当时夜班走最后一钩，上提两个车皮到上口，夜班把钩工张××挂车时，早班工人刘××行至下口，在张要打点走钩时，发现刘站在两个矿车之间，张制止，刘不听，当车行至第二道保险档时被保险档拦住，矿车掉道挤伤刘胸部，抢救无效死亡。
事故原因
1、死者刘××违反“封闭轨道、严禁行人”的管理规定，严重违章蹲钩头。
2、下口把钩工张××，严重失职，没能有效制止刘敏违章行为。
3、基建四区对职工教育不严，封闭轨道管理制度执行不到位。
4、职工自保、互保、联保意识不强。
防范措施
1、认真排查斜巷运输的安全管理措施执行情况，排查斜巷轨道安全设施、信号是否符合要求，凡存在安全隐患和安全管理措施落实不到位的斜巷轨道立即停止运行、整改。
2、严格落实采区轨道上山“行车不行人、行人不行车”和“封闭轨道、严禁行人”的管理规定,查找管理漏洞并严格执行岗位责任。
3、加强对采区斜巷轨道司机、把钩工的管理和教育，提高岗位责任意识、安全意识和严格按章操作。
4、大力宣传，使每位职工都知道造成事故的原因和教训，举一反三，坚决杜绝违章操作行为。同时要做好午收期间对“十一种人”的排查工作，避免因过度疲劳违章作业。
5、对斜巷轨道进行调查，按照《煤矿安全规程》第365条“人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50米时，应采用机械运送人员”的规定，解决斜巷轨道行人问题。
〔事故案例5〕临涣矿“7.4”运输死亡事故
事故经过
临涣矿9212工作面于2005年6月23日收作，需要拆运轻放支架112架。2005年7月4日夜班，保运区值班安排班长周××带班，装运3架，安装工王××在岩轨巷跟架，班长带另外5人负责装运支架到材料眼下口。凌晨2点10分第一架正常运走，4点20分第二架运于材料眼下口，在进入二下采区一中车场过里口道岔，采用钢丝绳替下连杆，小电瓶车在直道上，通过加速运行，预将架子车由轻车线甩到重车线，由于速度过快，绳头偏短，造成架子车在道岔鸡心处四轮掉道。掉道后王××、电瓶车司机用起道器支起后面两个轮子，再拿前面车轮。当班班长周××发现空车一直未进来，即下来赶到掉道现场看情况。此时王××和司机商量采取用道木支抵小电瓶车和架子车的方法拿道，王××弯腰抱着1.4米的木料一头抵在支架上，一头支在小电瓶车上，王××站在小电瓶车与掉道车之间。小电瓶车司机从地驾驶室看不到外面的情况，启动小电瓶车抵车时，木料打滑，王××头部当即被小电瓶车抵在支架尾梁，致使王××死亡。
事故原因
1、用小电瓶车抵道木拿道，严重违章作业。
2、安全技术措施编制不认真，缺乏针对性，平巷运输措施不严密，掉道重车拿道重车拿道未制定安全措施。
3、支架拆、装、运工作，多个单位联合作业、施工混乱。
4、二下一中车场轨道不合格，道岔鸡心磨损变形严重，出现阴阳道。
防范措施
1、加强特殊工种人员的安全培训教育，切实强化和提高单独操作人员的安全意识，坚决杜绝违章作业。
2、加强技术管理，规程措施的编制要科学合理，具有针对性，严格规程措施审批，根据实际提出审批意见。
3、强化现场管理，加大隐患排查、整改力度，加强过程控制，严格干部跟班。
4、加强区队管理，认真学习规程措施，真正贯彻到每一位职工，现场严格按规定执行。
〔事故案例6〕某电厂“4.18”事故
事故经过
2005年4月18日下午2时58分，某电厂电工班长方某某在协助电气试验室做电气试验，擦拭高压开关柜上方的瓷瓶时，距离35kV/2#联络刀闸柜带电母线过近，不慎被高压放电击死，摔至地面。
事故原因
1、方某在擦瓷瓶作业时违反《电业安全工作规程》第37条、第55条、第8
设备外壳上工作，是该起事故的直接原因。
2、方某做擦瓷瓶作业时没有把距离瓷瓶仅0.4~0.5米(规定0.6米)的带电铝排的2#联络线的电停掉(要从河南工人村变电所停电)，是该起事故的主要原因。
3、方某单独作业，无人监护。
4、现场施工组织协调不力，协调人经常不在岗，安全监管不到位。
5、某电厂主要领导对安全工作抓的不严，安全宣传教育不够，经律松弛分管安全的领导对现场安全管理工作安排不细致，不全面，不具体。
防范措施
1、各单位要认真贯彻落实集团公司安全工作会议及安全1号文件精神，采取有效措施，强化安全管理，确保安全。
2、加强电气设备的使用，维护管理工作，规范作业内容及作业程序，特别是电工等特殊工种的操作一定要按程序进行，加强作业现场的监督检查，落实各项安全规章制度。
3、加强安全教育培训工作，提高职工自我防护意识，提高职工自主保安能力，杜绝“三违”现象的发生。
〔事故案例7〕机电科“7.28”自然灾害事故
事故经过
1991年7月28日16时30分，西三风井主扇风机房突遭狂风暴雨袭击，自然风门小绞车控制箱被淋湿，接触器自动吸合，绞车突然启动将自然风门拉起，总进风门关闭。因总进风门不开启，直接威胁井下西三采区的通风安全，现场冯某某让司机谢广亚手动启动自然风门绞车将总风门拉起，但谢广亚按了两次按钮绞车都没启动，于是冯某某又作出了用手动摇把摇的方案。冯在里，谢在外，以逆时针方向摇动小绞车，当摇到第三圈绳时，狂风再次将雨吹进机房，致使接触器再一次吸合，绞车突然启动并按顺时针方向运转，冯躲闪不及，摇把将其头，胸部打伤并打倒在地，虽经竭力抢救，终因伤势严重，颅骨粉碎性骨折，抢救无效死亡。
事故原因
狂风暴雨摧毁机房门窗，将雨水吹进机房淋湿风门绞车的控制箱，造成绞车通电自行启动。
防范措施
1、加强机房管理，加固门窗，切实做好雨季“三防”工作。
2、加强安全检查，将安全隐患消灭在萌芽状态。
3、强化岗位安全培训，增加灾害应变能力，采取切实可行的措施预防事故发生。
〔事故案例8〕机电科“11.3”副井绞车过卷事故
事故经过
1992年11月3日凌晨5时40分，副井绞车司机彭彦平从副司机丁高峰手中接过主司机台的位置，开始提人，丁为监护司机。5时55分，早班人员已将近下完，当主司机彭接到井口提人信号点后，便启动绞车。南罐下人(27人)，北罐上人(3人)，绞车正常走钩，当运行到距下井口64米(即减速点)时，彭按正常程序拉闸到制动油压(43kg/cm2)，制动闸贴闸皮，司机彭产生正常减速的感觉，认为绞车和正常情况一样已经减速，直到还剩一圈绳左右(9米)，司机才发现速度仍很高，仍没有减下来，再拉全闸时已迟，造成过卷2.5米的蹲罐事故，事故造成8人受伤。
事故原因
由于绞车圆盘深度指示器传动杆电机方连接法兰的四根固定螺丝在减速点前已松开脱落，捆绑的铁丝也同时脱落，致使圆盘深度指示器失灵，低频制动及可调闸闭环自动控制也失灵，当时南罐27人，北罐仅3人，相当于重物下落，造成绞车在减速段也未能自动减速，加之司机也未能及时采取措施而造成这起事故的经过。
防范措施
1、组织职工认真学习检修操作规程和车间规章制度，明确机电检修工的责任，增强检修工的责任心，做到按规程检修，不空班，不漏检。
2、加强绞车司机的技术培训，严格执行绞车司机巡回检查制度，增加司机的责任心，提高司机在紧急情况下的应变能力。
3、立即对该设备进行整改，把法兰连接改成橡胶弹性连接。
4、对系统进行技术改进，安装深度指示器失效保护，副井上下口安装监视装置等。
〔事故案例9〕综采一区“5.16”副井坠人事故
事故经过
1990年5月16日14时3分，副井正在上下人员，此时南罐在上口，北罐在下口，均已停稳。打点工王恩山因注意力不集中，没有及时打一号点(定钟)，因此仍保留着四号点(提人点)，此时点钩工已点38人进入井口房(按规定，每罐只准上26人)，已有33人进入罐内，夏某某和戚某某正在面对面往罐内挤，罐突然走钩，二人没有站稳，坠入井筒，当场死亡。
事故原因
1、打点工王恩山在副井上下人时注意力不集中，违章操作，是造成这次事故的根源。
2、副井绞车司机没有严格执行交接班制度，上班问题没有向下班交代清晰，是造成这次事故的主要原因。
3、副井点钩工没有按规定(第26人)进行点钩，一次放进38人，造成上罐时人员拥挤。
4、安监处机运检查员李某某检查不力，对打点工不消点没有及时制止。
5、副井上下口把钩工在没有消点的情况下仍按正常走钩上下人员，属严重违章作业。
防范措施
1、严格执行各工种岗位责任制及交接班制度，增强职工责任心和自主保安意识，杜绝违章作业。
2、加强对副井上下口及车房的安全管理，严格打点，把钩及点钩制度，确保正规操作，安全上下人员。
3、加强副井信号系统的检修和维护，使之灵敏可靠。
事故经过
2004年7月6日2时20分左右，由于受天气变化，突然刮起飓风，2时36分，二庄风井从矿内变电所供电的一、二回路被刮起的断树枝横在横档线上，造成二庄风井停电1小时10分，影响二庄风井风机运行，造成井下停风撤人。
3时46分，二庄风井一回路(613#)掉电原因找到并处理好，即向二庄风井送电，运转风机，3时54分，二庄风机运行正常。
3时58分至5时19分，井下各系统逐步恢复正常。
事故原因
由于受天气变化，突然刮起飓风，二庄风井从矿内变电所供电的一、二回路被刮起的断树枝横在横档线上，造成袁庄矿地面35KV变电所向二庄风井供电线路接地跳电。
防范措施
1、各单位要立即组织对本矿的供电线路进行检查，凡影响供电线路的树障，必须彻底清理。
2、加强对供电保护装置的试验，必须保证灵敏可靠。
3、制定供电灾害防护预案，以便突发停电后，采取预防突变的措施，防止类似事故的发生。
